与你不朦胧 发表于 2020-4-27 12:58:02

“吉利smart”最新进展来了:首款新车长达4米,预计2022年上市

原标题:“吉利smart”最新进展来了:首款新车长达4米,预计2022年上市
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http://www.0771.ac.cn/source/plugin/csdn123com_todaynews/template/nopic.jpg图片来源:戴姆勒官网
2018年2月份,吉利通过二级市场完成收购戴姆勒公司9.69%的股权后,一举成为戴姆勒集团的第一大股东。并于2019年3月,戴姆勒与吉利发布将成立合资公司的消息,其目的是共同推动smart品牌转型。
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时隔9个月,这一合作终于尘埃落定。今年1月8日,浙江吉利控股集团和梅赛德斯-奔驰股份公司宣布,经相关监管部门批准,双方组建的smart品牌全球合资公司“智马达汽车有限公司”正式成立。
近日,外媒报道了smart品牌的最新动向,该品牌计划推出全新跨界车型,而从目前公布的消息来看,新车尽管会变得更大,但定位仍属紧凑型范畴,有望于2022年正式上市。
自smart创立以来,其专注于城市通勤的微型车定位就已深入人心。但由于smart并未在几番迭代之后将其产品特点与已经发生转变的消费深度结合,从而导致销量下滑。而此番戴姆勒和吉利的合作,就是要让smart的产品再次受欢迎起来。
据悉,新车的长度将达到4000mm,比目前smart fortwo的车身还要长近1500mm。同时将会採用吉利所打造的底盘平台,动力系统将会採用78kWh的锂电池组搭配电动马达,预估能够提供40公里的最大续航里程。
此外,新车将由吉利和戴姆勒在宁波组建的合资公司进行生产,车型由奔驰的全球设计部门负责设计,吉利控股全球研发中心负责工程研发。
与此同时,也有曾经的拥趸对smart品牌摒弃其传统的创新感到担忧,毕竟原本娇小的smart就是为了方便拥堵城市的通勤利器,此番跨界势必会有更大的体积和耗能。
但从经营层面而言,尤其是更了解中国消费者的吉利介入后,“变则通”的法则理应运用在smart品牌的转型中。毕竟目前在原本的细分市场已经持续亏损,如何将品牌盘活才是当下合作双方要解决的当务之急。
                                                                                                                                                                                                                                                                                                       









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