36.66万就能入手合资车，新车亮相让人心动
近日有媒体曝光了一组比亚迪车型的谍照图，结合比亚迪的王朝系列展示图，图中的车型很有可能就是就是比亚迪主打商务的比亚迪“商”新能源MPV车型。该车整体造型非常大气有商务感，同时车身离地间隙不是很高，很可能定位为简单商务以及家用MPV车型。前脸方面，全新的设计风格，搭载矩阵式LED大灯，同时中网采用点阵式设计，视觉上整张前脸有种萌萌哒的感觉。车身侧面，基本上没有太多的线条设计，配备侧滑门，整个车窗的面积很大同时车身高度不是很高。轮毂为多辐式造型，同时也和车展上展出的概念车型同款。http://www.0771.ac.cn/source/plugin/csdn123com_todaynews/template/nopic.jpg
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打开车门的一刻给我的感觉有点震惊，和以往我们对车辆内饰的理解有很大的出入，驾驶舱除了方向盘与中控台大屏之外，基本就别无他物，Model3真正将简洁发挥到了极致。相信取消了仪表盘会让一些车主不太习惯，传统汽车中几乎是所有的功能都被汇集到中控大屏里面。
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长宽高分别为4694×1850×1443mm，轴距也达到了2875mm，在同级别的车型中，Model 3的轴距排在8位。作为中型车，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。Model 3标准续航后轮驱动升级版的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，Model 3的后备箱容积排在8位。基本能满足全家旅行的行李空间。但是并没有额外的隐藏储物空间。
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必定带来令人难以忘怀的操控魅力。Model 3的官方实测零百加速成绩为5.6，在25-40万中型车车型中排在8位。
Model 3的主/被动安全配置很齐全，包括了制动力分配(EBD)、牵引力控制(ASR/TCS等)、胎压监测、刹车辅助(EBA/BAS等)、车道保持、车身稳定控制(ESP/DSC等)、刹车防抱死(ABS)、自动驾驶辅助、自动泊车入位、碰撞预警/主动刹车、儿童座椅接口、侧安全气帘、后倒车雷达、自动驻车、前倒车雷达、LED日间行车灯、遥控泊车、外后视镜自动防眩目、上坡辅助等配置。
其中，制动力分配(EBD)保证车辆的平稳安全;牵引力控制(ASR/TCS等)使汽车在各种行驶状况下都能获得最佳的牵引力;刹车辅助(EBA/BAS等)可以达到最好的刹车效果。
为了更全面客观的了解Model 3，我们还根据历史上购买过的该车的用户的留言总结了Model 3的口碑词云，具体情况如下：
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