18.68万起，上汽MAXUS G20卖的就是品质

迷失了自我

　　我觉得20万左右的MPV，更应该关注汽车本身的配置，因为这个级别在品质感上已经没什么可挑剔的了，关键是在用车过程中，它的配置能给我们带来哪些实实在在的方面，这次就拿2020款的上汽MAXUS G20来聊聊这件事

　　新款换上更强2.0T国六发动机，售价18.68万元起！G20确实提供了很好的乘坐体验，动力上搭载了国内领先的2.0T直喷涡轮增压发动机，与之匹配的则是德国原装进口的采埃孚8AT变速箱，品质可靠，终生免维护，省时省力。

　　

　　我为什么要特别强调这个8AT呢?上汽MAXUS G20搭载的这款采埃孚8AT变速箱，其挡位主要由两个制动器和三个离合器以及四组行星齿轮组成。AT变速箱主要是通过控制不同离合器、制动器的开、闭，来实现几个行星轮系的不同档位输出的。相邻挡位切换时只需打开一个控制元件（离合器、制动器），结合一个控制元件（离合器、制动器），就能实现快速平顺地换挡。

　　关于8AT的好处，大概如下：首先是动力响应积极。优良的挡位控制系统使得上汽MAXUS G20的变速箱能对驾驶员的意图做出最积极的响应，而对驾驶意图的准确判断和敏捷的响应则大大增加了驾驶乐趣。上汽MAXUS G20的变速箱还支持电子换挡，集成了丰富的安全策略，使用起来会更加安心。其次是驾驶平顺。上汽MAXUS G20变速箱拥有比一般变速箱更密的齿轮，绵密的齿比意味着换挡时会更加平顺。升降档积极，平顺性比较高。此外，上汽MAXUS G20的8AT变速箱采用TWD减振系统，新的双级减振系统有效的改善了隔振，并提升上汽MAXUS G20的NVH性能。最后是燃油经济性。8AT变速箱在设计之初的最主要目标就是通过更加密集的齿比、更高效的换挡执行机构、液力变矩器控制尺寸、变速箱结构、重量的优化设计来降低行驶过程中的油耗。

　　

　　上汽MAXUS G20这款8AT变速箱内部预设了三种驾驶模式（节能模式、运动模式和雪地模式），可以根据实际路况选择相应驾驶模式，从而提升驾驶性能以及燃油经济。

　　中大型MPV再也不是合资品牌的天下了，这次上汽MAXUS推出的全新旗舰MPV G20，无疑给有商务出行、城际出差等需求的用户一个更优质的选择，树立了一个市场新标杆。搭载同级唯一的8AT变速箱，配备二排VIP头等舱座椅，领先同级的3198mm轴距……法宝真心太多了。

　　对于售价的话，我个人是觉得不高，官方指导价18.68万元-28.98万元，再加上上汽MAXUS独有的C2B大规模个性化智能定制模式加持，感觉在高端MPV市场上还是有一席之地的