又一款国产高颜值SUV新车，轴距超2米7，1.5T爆发165马力，竞争H6

你有一米六耶

在产品名称后面加上“PLUS”、“MAX”、“PRO”等英文后缀已经不再是手机的专利，近几年在国内汽车市场我们同样见到了很多这样的产品，比如吉利博越Pro、长安CS75 PLUS、逸动PLUS、荣威RX5 MAX等等，这些经过升级后的产品，其产品力也像这些英文的释意一样，变得更大更强更先进了。而在今天，又将会有一款名为“RX5 PLUS”的国产紧凑型SUV加入这个阵营。

与吉利博越PRO、逸动PLUS一样，这款RX5 PLUS同样是一款中期改款车型。它的老款车型荣威RX5也是国产紧凑型SUV领域中的优秀代表，自上市以来，RX5便成为家族中的中坚力量，无论销量还是口碑都为荣威品牌立下了汗马功劳。当然，既然竞争对手们都“PRO”、“PLUS”起来了，荣威自然不能在这轮竞争中掉队。所以，在中期改款RX5上，荣威也PLUS了一回，不但名字上加上了PLUS的后缀，车标、外形设计也都焕然一新。


通过实车来看，上汽荣威RX5 PLUS在现有“律动”家族式设计理念的基础上进行了一次升级。其进气格栅的尺寸进一步增大，内部的格栅加入类似菱形的熏黑编织造型，搭配黑底新荣威车标以及发动机舱盖上立体式线条组合，让该车看上去十分耐看。此外，格栅两侧的大灯组造型也进行了升级，内部采用了全LED光源，且换装了类似J状日间行车灯造型，配合由格栅处延展到灯组内部上沿的镀铬饰条，让该车看上去具视觉冲击感。而前杠造型也更加犀利，突出的前唇以及两侧雾灯区域的运动化处理，都让整个前脸看上去更加年轻。

车身侧面部分延续了现款车型的大体设计，贯穿车身左右的腰线刚劲有力，配合侧裙以及轮龚部位的折线处理，为整个侧面营造出不错的光影效果。而炫黑双五幅轮圈的加入则进一步增加了整车的年轻感与运动气息。


车尾设计简洁大气，多根横向折线的使用让整个尾部看上去更具立体感。尾灯组也进行了重新设计，内部采用全新的光源排列，中间部分还加入了嵌入式的镀铬饰条进行点缀，增加精致感的同时也有效地拉伸了车尾的横向视觉宽度。与此同时，后尾标也更换为全新的英文标志，加上双边双出排气装饰的点缀，整体效果还是比较和谐的。至于车身尺寸方面，作为中期改款车型，上汽荣威RX5 PLUS的车身三围略有增加，其车身长度为4556mm（选装件不同为4571mm），轴距超过了2米7，具体数据为2708mm。那么，反馈到内部驾乘空间上，它的表现是否更精进了呢？


打开车门来到驾驶舱，可以看出，上汽荣威RX5 PLUS的中控台采用了环抱式的座舱设计，同时中控台采用了偏向于主驾驶侧的设计，中间部分加入了14.1英寸的嵌入式液晶大屏，配合12.3英寸全液晶仪表盘、三幅运动方向盘、电子档杆以及更出色的用料以及做工，整体风格同样向更高一级的RX5 MAX看齐，其科技感和质感上相比于现款都更加出色。配置方面，多媒体系统则依然是与荣威合作多年的斑马互联系统，同时该系统还将迎来一次更新，功能及便利性方面都将有明显的提升。

乘坐空间方面，现款荣威RX5的表现就让人印象深刻，在这款中期改款版本的RX5 PLUS上，其表现同样值得点赞。后排的座椅宽大厚实，且底盘中间的凸起很小，加上足够宽裕的纵向空间，即便后排满载三人也能够保证舒适性。便利性配置上，后排空调出风口、USB接口、随处可见的置物孔等等，都比较符合日常使用需求，这一点没啥可挑剔的。

后备箱空间上，该车的后备箱比较平整，且下方还有一个隐藏的置物盒，加上第二排座椅可以4/6比例放倒，应对市场使用已经足矣。最后动力方面，上汽荣威RX5 PLUS将继续搭载现款上的1.5T涡轮增压发动机，其最大功率为165马力（121千瓦）。传动方面之匹配的是6速手动或7速双离合变速箱。同时，新车还将提插电式混合动力版本车型，搭载的是1.5T涡轮增压发动机+驱动电机，其最大功率分别为162马力（119千瓦）和136马力（100千瓦）。传动方面，现款所匹配的是EDU智能电驱变速箱。底盘悬挂上则采用的是前麦弗逊独立悬挂+后多连杆独立悬挂的组合。
总结：作为RX5 MAX之后荣威又一款高颜值重磅SUV，上汽荣威RX5 PLUS的表现值得肯定，外形颜值、内饰设计、配置都有着很大提升。如果在定价上延续现款的高性价比路线，我相信它依旧会成为长安CS75 PLUS、哈弗H6最强有力的竞争者之一。










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