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36.66万就能入手合资车,新车亮相让人心动

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发表于 2020-5-4 07:27:58 | 显示全部楼层 |阅读模式
近日有媒体曝光了一组比亚迪车型的谍照图,结合比亚迪的王朝系列展示图,图中的车型很有可能就是就是比亚迪主打商务的比亚迪“商”新能源MPV车型。该车整体造型非常大气有商务感,同时车身离地间隙不是很高,很可能定位为简单商务以及家用MPV车型。前脸方面,全新的设计风格,搭载矩阵式LED大灯,同时中网采用点阵式设计,视觉上整张前脸有种萌萌哒的感觉。车身侧面,基本上没有太多的线条设计,配备侧滑门,整个车窗的面积很大同时车身高度不是很高。轮毂为多辐式造型,同时也和车展上展出的概念车型同款。
   
   
    打开车门的一刻给我的感觉有点震惊,和以往我们对车辆内饰的理解有很大的出入,驾驶舱除了方向盘与中控台大屏之外,基本就别无他物,Model3真正将简洁发挥到了极致。相信取消了仪表盘会让一些车主不太习惯,传统汽车中几乎是所有的功能都被汇集到中控大屏里面。
   
    长宽高分别为4694×1850×1443mm,轴距也达到了2875mm,在同级别的车型中,Model 3的轴距排在8位。作为中型车,其车身尺寸在同级中并不占太大优势,它的内部乘坐空间只是基本够用,毕竟受制于车身长度和造型的限制。Model 3标准续航后轮驱动升级版的天窗提供了更大的视野,可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度,为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中,Model 3的后备箱容积排在8位。基本能满足全家旅行的行李空间。但是并没有额外的隐藏储物空间。
   
    必定带来令人难以忘怀的操控魅力。Model 3的官方实测零百加速成绩为5.6,在25-40万中型车车型中排在8位。
    Model 3的主/被动安全配置很齐全,包括了制动力分配(EBD)牵引力控制(ASR/TCS等)胎压监测刹车辅助(EBA/BAS等)车道保持车身稳定控制(ESP/DSC等)刹车防抱死(ABS)自动驾驶辅助自动泊车入位碰撞预警/主动刹车儿童座椅接口侧安全气帘后倒车雷达自动驻车前倒车雷达LED日间行车灯遥控泊车外后视镜自动防眩目上坡辅助等配置。
    其中,制动力分配(EBD)保证车辆的平稳安全;牵引力控制(ASR/TCS等)使汽车在各种行驶状况下都能获得最佳的牵引力;刹车辅助(EBA/BAS等)可以达到最好的刹车效果。
    为了更全面客观的了解Model 3,我们还根据历史上购买过的该车的用户的留言总结了Model 3的口碑词云,具体情况如下:
   
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