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汽车杂志啊车网赛车队参加广东国际赛车场 SEC 12 小时耐力赛,最终夺下媒体组亚军以及无限组冠军,这真是跨年之际最教人雀跃的大礼啊!
冷得要命,嗨得痛快
冷得要命,嗨得痛快,这是我们参加广东国际赛车场 SEC12 小时耐力赛的最大感触,因为当天气温只有带冷风与小雨的 5 度(北方同学请自行脑补南方的冷是如何),小编拿相机拍照手都冻到快没知觉了。大家或许会想,这肯定对发动机动力发挥有好处。是没错,但别忘了热融胎的胎温也不容易升上来达到理想抓地力,是故此番赛事不少意外情况出现,精彩万分!
汽车杂志啊车网赛车队由具备多年赛车驾驶以及车队管理、战略规划经验的车队经理陈炳逢先生领军,黎永杰、郑景熙、罗月谅担任车手,K1 赛车联盟 / 其积汽车俱乐部提供相应后勤支持。
我们使用的赛车是 Vita,其中搭载的动力单元来自第九代思域 R18A 发动机,相对应于仅仅约 600 公斤的车重,动力已经非常足够。
由于车辆轻,所以我们需要进站加油、换胎的次数也减少了,这是此番我们能够取得佳绩不可或缺的重要因素之一。
虽有变数,但从容应付
赛事进行大约两个小时左右,场上忽然传来车手说车辆故障的情况,这让本来处于优势的我们忽然心凉了一下。但还好,后来确认发现原来还是自制传动轴禁不起狂操滑牙,这项之前试车时就已经知道的 " 痛点 ",于是工作人员熟练的换上了新的传动轴,危机化险为夷,但确实也浪费了一些时间!
从此之后,车队经理下令车手们改采 " 保守模式 " 驾驶,没想到 Vita 与车手们真的好给力,就算保守跑,我们也在不久之后从原本落于赛会电子排名板之外追进了榜单。要知道 SEC 耐力赛不是只有同级车跑,啥大众工厂赛车、卡特汉姆……怪兽通通都在场上一起计时,能进榜单就很不容易了!
入夜之后天气更凉了,但车队全体上下依然坚持奋战,逐渐从榜单后列追到前列,最后 12 小时结束时取得了佳绩,这份成就是属于车队所有人的,谢谢你们不辞寒冷的辛苦工作,也期待 2019 年汽车杂志啊车网赛车队在接下来的耐力赛事中继续追击更好成绩!
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