南宁市机动车数量快速增长，新增加的停车泊位不能满足需求，政协委员建议鼓 ...

丘志乐

南宁晚报 /ZAKER 南宁 记者 凌剑伊 廖欣 韩沛 / 文 宋延康 / 图 & 视频
近年来，南宁市机动车数量快速增长，新增加的停车泊位远远不能满足需要，停车越来越难。在今年的南宁市 " 两会 " 上，来自社会各界的政协委员围绕南宁市经济社会发展和民生建设的重大问题，各抒己见，建言献策。
政协委员们怀揣提案，全心履职，心系民生，急群众所急，做群众温暖贴心人。刘小静等 19 名政协委员联名提交的一份提案，就是如此情牵民生。该份联名提案提出 " 共享南宁市主要交通干道、商业区沿线机关事业单位停车场 "，委员们建议，借鉴外地经验，在下班时段、以及周末、节假日等非工作时段，向社会开放共享南宁市主要交通干道、主要商业区沿线的非涉密机关事业单位的停车场，推行错时停车。
现状：南宁停车位缺口率达 50%


Δ 朝阳路排长龙的车


Δ 朝阳路上部分车需要进入停车场时，出入口也会造成车辆缓慢通过
近年来，随着南宁市机动车保有量的快速增长，加上市区数条道路因 " 治堵 " 或者施工需要取消沿线停车，道路停车供需矛盾日益突出。" 在下班时段、周末或节假日期间，市民集中前往市中心商圈、公园绿地或大型城市综合体，但由于上述这些地方的停车位有限，无法完全满足市民停车需求。部分车主为了寻找车位而在路面低速行驶，有的干脆乱停乱放，既堵塞了交通，又影响了城市秩序和文明形象。而恰恰相反的是，在上述时段，南宁市的主要交通干道、主要商业区沿线的机关事业单位的停车位却出现大量‘暂时性’的空置。如果能将这些周边的单位停车位充分利用起来，可以缓解市民‘停车难’的困境。" 政协委员们在提案中指出。


Δ 朝阳商圈一停车场周末告示牌显示，没有车位
统计数据显示，目前，南宁市机动车保有量已接近 154 万辆，电动自行车超过 309 万辆。其中私人小汽车保有量约 90 万辆，年均增长率约 20%。加上长期在南宁市通行的挂外地牌小汽车约 10 万辆，全市的小汽车日均交通出行的停车需求约 100 万个停车位，而目前全市停车位仅为 50 万个（含小区、商业中心及道路内停车泊位），停车位缺口率达 50%，" 停车难 " 亟待解决。
建议：推行措施停车破解停车难
政协委员提出，借鉴长沙、合肥、哈尔滨等地的做法，在下班时段、以及周末、节假日等非工作时段，向社会开放共享南宁市主要交通干道、主要商业区沿线的非涉密机关事业单位的停车场，推行错时停车。


Δ 很多停车场都打出告示，" 车位已满 "
相关部门对主要交通干道、主要商业区沿线的非涉密机关事业单位停车场进行全面摸底，及时清理被挪用的停车场和停车泊位，全面掌握南宁市非涉密机关事业单位的基本情况，并制定相应工作方案。在主要交通干道、主要商业区沿线各选取 2 — 3 个机关事业单位，试点对外开放共享停车场。试点成功后，再向全市相关单位停车场推广。同时，推进智慧停车管理平台建设，通过互联网大数据分析，对个人停车习惯、车辆信息、周边交通状况等进行统筹指挥，实现信息汇集、互通、交互。使用者可通过手机下单，预约前往使用，停车后通过手机支付方式缴费。
在何时开放及收费等市民较为关注的方面，政协委员建议，这些有条件的开放的机关事业单位停车场可根据实际情况，制定对外开放时段。推行有偿错时开放，收费标准不高于南宁市机动车停放服务收费管理办法的相关规定，有资质的国企（物业）可统一收费人员的着装标识，出具统一的停车票据，规范运营管理。针对超时间停放、不服从管理、不文明停车、不规范停车、影响单位正常秩序的情况，相关单位有权拒绝对方的停车要求，必要时协调相关部门强制拖移。