南宁的“快环”变成了“慢环”

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南宁市快速环道，南宁的人们都简称它为“快环”。它于2002年建成，是由秀厢大道、厢竹大道、竹溪大道、白沙大道、沙井大道环绕起来的一个大圈，总长40.5公里，双向6车道，设计车速80公里/时。曾几何时，这条位于市区内宽敞的快速环道给南宁人民带来了畅快的速度体验，驾驶汽车约半个小时即可绕城一周，一度成了南宁人心中标志性的工程之一，茶余饭后的重要谈资。
但是快环建成已近20年，南宁的交通环境早已“换了世界”。城市建设快速发展，快环的地理位置从城市周边变成了城市中心，快环沿线道路不断开通、各类建筑鳞次栉比，加上汽车保有量大幅增长，电动车大行其道，快环早已不堪重负，逐渐变成了很多人诟病的“慢环”！
小编家住南站大道与沙井大道交汇处，上班在南宁东站旁边，骑电动车，每天要沿南站大道—白沙大道—竹溪大道—民族大道，途经近20公里的快环辅道路程；老婆上班开汽车，每天走沙井大道—秀厢大道，途经约13公里快环路程。所以，这几年我们对“快环”变“慢环”深有体会。平时可能路况尚好，但一早上下班高峰期，连我走辅道的电动车都只能缓慢行走。
当然，政府也深知形势变化，所以近年来不断采取措施改善快速的道路环境。2018年，秀灵-友爱立交、邕武立交、鲁班路北延长线-秀厢大道立交改扩建等项目纷纷完成；2019年因清厢快速道路建设规划，清川立交得以重大改造，秀厢大道的行车环境因此发生了巨大变化。
5月9日18时刚下班的竹溪大道辅道

5月9日18时刚下班的竹溪大道辅道
5月9日竹溪大道上葫芦鼎大桥前的辅道
5月10上午的青竹立交
5月10日上午竹溪立交前
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