苹果新专利：将高压电源转换成低压为汽车低功耗部件供电

欧阳杰

核心提示：据外媒报道，当地时间 10 月 18 日，美国专利商标局（U.S. Patent and Trademark Office）公布了苹果公司最新专利申请 -" 转化器架构 "（Converter Architecture），该专利讨论如何将高压电源的功率转换为较低电压，与汽车系统密切相关，可确保乘客享受舒适的驾驶体验，保证汽车空调、GPS 和信息娱乐系统等有足够的电力运行。


盖世汽车讯 据外媒报道，当地时间 10 月 18 日，美国专利商标局（U.S. Patent and Trademark Office）公布了苹果公司最新专利申请 -" 转化器架构 "（Converter Architecture），该专利讨论如何将高压电源的功率转换为较低电压，与汽车系统密切相关，可确保乘客享受舒适的驾驶体验，保证汽车空调、GPS 和信息娱乐系统等有足够的电力运行。
电动汽车和混合动力车通常由高压电池或另一个 " 高能量存储器 " 提供动力，但是虽然可供汽车行驶，汽车也需要使用相同的能源为空调系统、仪表板、信息娱乐系统和电池控制器等部件和子系统提供动力。
虽然转换器通常用于将高压电源转换成较低电压，但是苹果认为转换器效率低，并且受到负载瞬变的影响，可能对低压电池造成损害。简而言之，它们效率不高，电力输出不同，可能影响其他与之连接的低压元件。


因此，苹果的解决方案是使用多个直流（DC）转换器来完成任务，使用未经调节的 DC-DC 转换器将原先高能量电源转换成可为总线供电的较低电压。然后，将该负载传递到第二个经过调节的 DC-DC 转换器，用于调节总线的电压。电池等第二个较低电压源可以连接到经过调节的转换器，并可一直充电。如果提供给经调节的转换器的功率低于可接受水平，第二个电源可用于补充功率，使总线达到更合适的功率水平，以便连接组件可以正常运行。
虽然苹果提出了专利申请，但是不能保证苹果将在未来产品中使用该概念。但是，可以肯定苹果该专利来源与其自动驾驶车辆项目 - 泰坦（Project Titan）。