新款奔驰G63特别版G500报价豪华时尚并存

三妹的冬天

奔驰 G63 如今越来越多的消费者希望越野车能够有更好的铺装路面表现，来自德国的豪华品牌自然不会让车迷们失望。今年迎来了又一次更新，豪华性与舒适性更加顺应当今消费者的需求，其动力和越野性能方面的一贯出色表现让它依旧成为我们最钟爱的越野车之一。
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两个涡轮增压器不位于汽缸组的外侧，而是位于汽缸 "V" 型夹角内。者带来了更为紧凑的布局、加快涡轮响应速度、相对也能降低排放。 其他功能改进还包括：优化的活塞、优化的中冷器、优化 ECU、全铝曲轴箱、ECO 启动 / 停止功能、滑行模式、闭缸系统 ( 2/3/5/8 缸可根据负荷停用 ) 等 ; 以此可做到 13.2L/100km 的综合油耗。
这是梅赛德斯 - 奔驰 G 级历史上的首次应用。包含有 5 种路况模式 ( 湿滑、舒适、运动、运动 +、自定义 ) 和 3 种越野模式 ( 沙地、越野、岩石 ) 。这些模式均可以对发动机响应、变速箱逻辑、悬架、转向做出精细的调整。
4.0 升 V8 发动机 4.0 升 V8 发动机兼具澎湃的动力输出和灵敏的动力调控，双涡流涡轮增压器位于气缸盖之间，可实现更好的响应。部分负荷情况下的气缸暂闭功能可进一步提升发动机效率。
全新 G63 使用 AMG SPEEDSHIFT TCT 9G 变速箱，采用全新的变速箱逻辑，换挡更为迅捷，而 "Sport" 和 "Sport Plus" 模式中，变速箱还可进行多重降档，以配合动力爆发变速箱具备 " 手动 " 模式，驾驶员可以用方向盘上的换挡拨片进行自定义换挡，并可锁定在某一挡位 ( 转速达到极限前 ) 不会自动换挡。
全新 G63 的越野表现更出色、也更为舒适，归功于标配的自适应悬架系统 ( 可根据当前需求调整每个悬挂的阻尼 ) 。该系统完全是梅赛德斯 -AMG 重新设计，采用螺旋弹簧、前轴首次配备独立双叉臂悬架、后轴使用带五连杆悬架的刚性轴 . 在越野时，后轮悬挂可压缩 82mm，回弹 142mm，离地间隙为 241mm。另外，为了减少车身侧倾，新车在前后桥上增加了横向稳定器。
全新 G63 的内饰极具现代感，中控台出风口、扬声器指示灯的造型与车灯相得益彰。而两块 12.3 英寸的显示器则让整个内饰氛围升华，还提供了经典、运动、渐进三种模式可选。舒适、科技配置也让人眼花缭乱，包含：驾驶员座椅记忆、前后座加热、多角度调节、座椅按摩 ( Active Multicontour 座椅套装 ) 、AMG 多功能方向盘 ( 可控制自适应巡航、语音控制、多媒体控制等 ) 。
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