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越野界的传奇!关于新陆巡你必须知道的四件事

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发表于 2021-6-11 12:29:12 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
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丰田 Land Cruiser,音译:兰德酷路泽;直译:陆地巡洋舰;简称:陆巡,这车无可争议是越野界的传奇车型,在全球 170 个国家和地区的销量超过 1000 万台,既能出现在欧美上层社会,还能帮中东汉子们干点见不得光的事儿,官方将其定义为 " 可以带你去任何地方,并带你安全归来 "。


值此陆巡 70 周年之际(最早可以追溯到 BJ),丰田全新一代 Land Cruiser(LC300)正式首发,代表了丰田汽车对新时代越野车的最新理解。今天,我们就来看看,相比之前的 LC200,新陆巡究竟有哪些新看点。


换 GA-F 平台,但依旧带大梁


从 2017 年开始,丰田就开始全面拓展 TNGA 架构的产品阵容,而这台陆巡则是该架构下的首款使用非承载式车身设计的车型,官方将其定义为 GA-F 平台。跟同价位的路虎卫士(国内指导价 72.80-95.80 万元)比,这或许是最核心的优势。


带独立纵梁的非承载式车身
全新架构也赋予了陆巡众多新属性,按照官方介绍,该平台让整车减重 200kg,配上更轻量化的 V6 引擎,即便是顶配(GR SPORT 版本)成功将整备重量控制在 2.5t 以下。同时,全新设计的底盘大梁和白车身也使得整车刚性得以提升。


轻量化的白车身
在尺寸方面,GR SPORT 版本的长宽高分别为 4965/1945/1990mm,轴距 2850mm,其中长 / 宽略有缩水,高度则增加了 45mm,轴距不变


完美前后配重
此外,发动机摆放位置也相较 LC200 向后缩进 70mm,高度也降低 28mm,前后配重比达到近乎完美的 53.5:46.5,重心也进一步降低,这对操控表现和极限脱困均大有裨益。
V8 自吸取消,换更猛 / 更省的 V6 Turbo




新陆巡 GR SPORT
动力总成的调整无疑是新一代陆巡最核心的卖点,老当益壮的 4.0L V6 自吸发动机还在使用,但搭载 4.7L V8(4700)/5.7L V8(5700)发动机的版本均被取消,取而代之的是最新的 3.5T V6 双涡轮增压汽油发动机和 3.3T V6 涡轮增压柴油发动机。


数据方面,代号 V35A-FTS 的 V6 汽油发动机最大功率 305kW,峰值扭矩 650N · m,而 F33A-FTV V6 柴油发动机能够输出 306 马力 /700 牛 · 米的动力,如果未来引入国内的话,预计会以汽油版为主。




爱信 10 速行星齿轮变速器
配合爱信提供的纵置 10 速行星齿轮变速器,新陆巡油耗和二氧化碳排放量比 LC200 降低了 10% 左右。此外,新车配备了80L 主油箱 +30L 副油箱,总容量比上一代 GX 版本降低了 28L。
服务于越野车,更轻强调可靠性


3.3T V6 柴油发动机
至于结构设计,V6 汽油发动机夹角依旧在 60° 上下,因而使用了中间进气 / 两侧排气的布局方式,经过空滤的空气会直接从两侧进入增压器进行增压,然后绕道中冷冷却后从夹角中间进入发动机。相比奥迪 / 保时捷的顶置式布局,丰田这台 3.5T V6 结构显得更臃肿一些,更有利于散热,但不利于高转爆发。


带硅油风扇的 3.5T V6 双涡轮引擎
从官图来看,标志性的硅油风扇依旧没有缺席,对比现在德系车企最新的 V6/V8 引擎(例如奥迪 / 保时捷的 2.9T V6 双涡轮,普遍单纯使用水冷散热),这玩意儿看起来确实略显 " 穿越 "。当然,对于陆巡全路况越野车,更强大的散热系统还是十分必要的。


根据之前发布的信息,新陆巡还会以 3.5T V6 双涡轮增压发动机为基础打造混动版,变速器部分大概率依旧是同轴双电机和 4AT 行星齿轮变速机构的组合(模拟十挡)。数据更猛是必然的,对于 " 歧视 " 大排量的中国和欧洲市场,这样的组合或许也更契合更严苛的排放指标和咖啡法案。
底盘细节优化,硬核干货依旧齐全


四驱系统部分,搭载 4.0L V6 自吸引擎的 GX-R 配备了全时四驱和后桥差速锁,有 3 种驾驶模式选择;GR SPORT 额外增加了前桥差速锁、可变阻尼悬架、透明底盘、蠕行模式、坦克调头等专业装备,支持 MTS 多地形模式(5 种驾驶模式)。


底盘部分,工程团队对陆巡的悬架几何也进行了优化,后悬减震器重新设计后可以实现最佳车轮铰接,保证车子遇到极限环境依旧能保持与地面接触。丰田首创的 E-KDSS 系统在 GR-SPORT 依旧服役,这玩意儿其实是一种液压悬架稳定系统,可以让车子在铺装路面激烈驾驶时更好的抑制侧倾(越野车的通病)。
总结


按照官方发布的信息,新一代陆巡将在 2021 年第三季度开始全球发售,而小道消息称,该车会以厂家主导方式进行平行进口,在通过 3C 认证、排放测试等一系列 " 入关 " 手续后,预计会在 2022 年上半年开始国内发售。各种杂七杂八的费用加起来,估计上路价格不会比路虎卫士便宜。

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